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  湄洲湾畔，水天相接。13日，“东方主力/ORIENTAL ACE”轮停靠在泊位上，赤色的门机挺拔，巨大的抓斗一开一合，慢慢将皎白的硫酸铵移装入船。马年开春，莆田秀屿港口接连迎来多艘装卸硫酸铵的货轮靠泊作业，源源不断地将“农田营养”销往全球。

  “近期世界氮肥供给严重，价格也有所抬升，仅3月4日一天，就有4艘货轮在港装卸硫酸铵。”秀屿港口有限公司商场运营部高档主管黄俊鹏告知记者。

  硫酸铵是己内酰胺（CPL）出产首道工序中肟化发生的副产品，颗粒皎白、细微如沙。作为优质氮肥，它能一起供给氮、硫元素，有用促进植物成长，提高果实质量和产值，性能好价格低，是我国出口量最大的氮肥种类。

  翻开地图，在秀屿港口后方5公里处，坐落着一座世界级己内酰胺工厂——永荣科技CPL一体化项目，每年有近90万吨的硫酸铵经过汽运送抵港口；再看东北方向，全球最大己内酰胺供给商、坐落连江县的福建申远新材料有限公司，2025年贡献了超200万吨的硫酸铵进出口量。

  “除了空间间隔短的优势，申远出产的硫酸铵以水水中转运抵秀屿港，经过直输码头‘点对点’装船，构成‘港口—工业’闭环，削减港区转运和吊装次数，下降物流本钱20%以上。”黄俊鹏指着不远处数个平房库房说，“另一个重要原因是，咱们有足够大的封闭式仓储空间，能满意申远中短期批量到港货品的仓储需求。”

  双龙共舞，进一步扩大临港优势。二者巨大的出产力，让秀屿港口在上一年跃升为全国最大的硫酸铵集散基地。2025年，秀屿港口硫酸铵吞吐量达342.36万吨，同比增加18.89%，创历史最高纪录。

  正午时分，完结作业的“东方主力/ORIENTAL ACE”轮正在等候离港，前往泰国。同一时刻，莆田边检站指挥中心大屏上，港口遍地要点区域尽收眼底，外轮梯口智能边检体系精准辨认上下船人员，“一站式”线上申报完成船只“零等候”进出。

  “经过智能化渠道，咱们完成单人核验时刻从1分钟紧缩至秒级，船只滞港时刻快速缩短。”莆田出入境边防检查站执勤二队队长季上伟介绍，莆田口岸在全省首先完成闸门智能查验通道100%掩盖，全年智能化梯口、闸门精准管理人员超越8.6万人次。

  航线的丰厚与优化，是港口高水平开展的一个直观体现。2023年，秀屿港口正式取得由澳大利亚政府核准颁布的“出口澳大利亚散装化肥供给链二级资质证书”，成为我省首个获批运营“澳肥”出口作业资质的港口。

  “澳大利亚对化肥进口准入标准高，除了要求肥料自身质量好，更要求咱们严厉把控仓储、货运等一切的环节，全过程硫酸铵产品不能有一丁点儿的污染，一片落叶都不可。”黄俊鹏和记者说，2024年4月首航以来，已出口“澳肥”约15万吨，成功打入全球化肥消费高端商场。

  昼夜工作，晓畅全球。到现在，秀屿港口已拓荒掩盖东南亚、南美、欧洲、非洲等区域的世界航线，本年累计服务硫酸铵运送船只65艘次。眼下，秀屿港口正凭仗纽带优势，成为全世界农资供给链的要害节点。

  “展望‘十五五’，咱们将活跃抢抓商场机会，继续提高运营功率与服务质量，强化港口建造运营各环节，助力我国化肥加快抢滩全球，为海洋强省建造增加更多动能。”秀屿港口有限公司党总支书记宋轶群表明。

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